眾所周知，快遞對(duì)于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物而言，是最后一公里的服務(wù)，價(jià)值很大。11月開始，圓通、韻達(dá)等快遞企業(yè)相繼漲價(jià)，對(duì)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)各參與企業(yè)也產(chǎn)生了不同程度的影響。體現(xiàn)出來的是，C類賣家多以價(jià)格優(yōu)勢(shì)取勝，隨著開店成本的上升，其成長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境發(fā)生變化，大賣家逐漸轉(zhuǎn)型B類商戶，而大量中小賣家有可能陷入價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)，成長(zhǎng)潛力受挫。小賣家為留客戶堅(jiān)持原價(jià)

　　快遞業(yè)漲價(jià)并非頭一次。早在去年11月，服務(wù)于淘寶的順豐、申通、中通、韻達(dá)等多家快遞公司就曾集體醞釀漲價(jià)，漲幅在20%—50%不等，雖然價(jià)格聯(lián)盟因淘寶強(qiáng)大的話語權(quán)遭瓦解，但漲價(jià)始終在快遞企業(yè)的思考之中。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅過去一年內(nèi)，快遞業(yè)就醞釀了不少于3次的漲價(jià)，個(gè)別快遞費(fèi)用之前已經(jīng)漲價(jià)，單筆費(fèi)用曾上調(diào)1—2元。此次少數(shù)快遞企業(yè)首先微調(diào)價(jià)格后，以北京到上海2KG的普通貨物，之前圓通的價(jià)格是18元，漲價(jià)后增至21元。

　　“之前每單的價(jià)格為5元，價(jià)格上漲后，為了留住客人，我仍舊會(huì)以5元的費(fèi)用標(biāo)示?！碧詫氋u家小徐告訴記者，還有種方法就是采用搭配銷售方式，以促銷來化解這部分成本。

　　此次快遞費(fèi)用上漲，影響較大的將是中小賣家，主要以淘寶C2C平臺(tái)上數(shù)量龐大的中小網(wǎng)店為主。艾瑞分析師張艷平認(rèn)為，這類網(wǎng)店普遍商品價(jià)位低、單筆訂單價(jià)低，低價(jià)就是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。快遞漲價(jià)之前，一些小網(wǎng)店的利潤(rùn)部分來自于物流價(jià)格，漲價(jià)勢(shì)必會(huì)擠壓其利潤(rùn)空間，進(jìn)而影響訂單量。

　　B2C網(wǎng)站自我消化不轉(zhuǎn)嫁

　　目前，發(fā)起漲價(jià)的只是圓通、韻達(dá)等主要服務(wù)于C2C網(wǎng)店的快遞公司，而順豐、宅急送等中高端市場(chǎng)快遞并未調(diào)價(jià)。主流B2C企業(yè)為了凸顯品質(zhì)購(gòu)物，一般會(huì)選擇中高端快遞企業(yè)。艾瑞調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次漲價(jià)對(duì)中大型賣家，特別是主流的B2C網(wǎng)站而言，影響暫時(shí)還不大。

　　由于中大型賣家銷售的商品一般單價(jià)相對(duì)較高、單筆訂單金額也較高，快遞費(fèi)用通常會(huì)被卓越、京東等B2C企業(yè)作為客戶優(yōu)惠項(xiàng)目免掉。另外，主流B2C企業(yè)大多已建立或準(zhǔn)備建立自己的物流團(tuán)隊(duì)，因人力、油價(jià)上漲帶來的物流成本可通過內(nèi)部控制和架構(gòu)調(diào)整等消化。

　　拋開快遞漲價(jià)事件，艾瑞研究發(fā)現(xiàn)，近期同樣比較受關(guān)注的現(xiàn)象是，主流B2C企業(yè)紛紛表示，將把募集的絕大部分資金用于加大對(duì)物流環(huán)節(jié)的投入。典型的例子是麥考林上市成功后，明確表示將斥資1億建設(shè)物流IT平臺(tái)。而在年初3月份時(shí)，京東也曾提出未來三年將投入二三十億元用于物流建設(shè)。在應(yīng)對(duì)快遞漲價(jià)上，自建物流的B2C平臺(tái)似乎握有更多主動(dòng)權(quán)。