上周，京東與杭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式入駐杭州空港，根據(jù)協(xié)議，雙方將共建（杭州）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。而在半個(gè)月前，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東帶隊(duì)前往法國與法國政商界會(huì)談，京東隨后宣布將上線法國館，以直采的形式將法國的商品帶到國內(nèi)。除了京東之外，阿里巴巴和亞馬遜從2014年下半年開始便在海外拓展方面頻頻發(fā)力海淘業(yè)務(wù)。不過三個(gè)月過去了，以天貓國際為主的國內(nèi)海淘電商熱潮似乎暫時(shí)減退了，商品選擇少、物流快遞慢、售后服務(wù)差等購物體驗(yàn)不夠好，是消費(fèi)者選擇用腳投票的主要原因。京華時(shí)報(bào)記者祝劍禾京華時(shí)報(bào)制圖覃超

　　■現(xiàn)狀

　　海淘電商未見火爆局面

　　2014年無疑是中國電商行業(yè)的大年，京東、阿里巴巴先后登陸美國資本市場(chǎng)，而從業(yè)務(wù)層面看，國內(nèi)能夠放到網(wǎng)上買賣的商品幾乎都線上化了，似乎也迎來了一個(gè)瓶頸期。不過電商企業(yè)們還是找到了海淘這一尚存發(fā)展空間的領(lǐng)域，開始把海外的商品引入國內(nèi)市場(chǎng)。

　　阿里巴巴在去年2月份推出了天貓國際，并且號(hào)稱迅速占據(jù)了國內(nèi)海淘市場(chǎng)超過五成的份額。隨著阿里巴巴集團(tuán)2014年9月份在紐交所上市，天貓國際開始充當(dāng)阿里巴巴業(yè)務(wù)國際化的開路先鋒角色，2014年雙十一期間被阿里巴巴放置于跟天貓、淘寶同等的戰(zhàn)略位置。阿里巴巴方面透露，天貓國際已和包括上海、廣州、鄭州、杭州、寧波在內(nèi)的5個(gè)跨境進(jìn)口試點(diǎn)城市保稅區(qū)達(dá)成合作，共同探索基于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的高效進(jìn)出口貿(mào)易模式。

　　不過2014年12月下旬，有海外媒體報(bào)道稱，“據(jù)評(píng)估表明，天貓國際上約70%的商鋪幾乎沒有成交量”“許多店鋪每個(gè)月只能出售少量產(chǎn)品，它們正準(zhǔn)備撤離”。對(duì)此阿里巴巴方面于一周后首次公布了天貓國際的一些運(yùn)營數(shù)據(jù)，試圖表明業(yè)績(jī)正在高速增長，天貓國際并不存在所謂的困境。不過這一舉動(dòng)未堵住外界的指摘，有評(píng)論指出阿里巴巴并沒有公布確切的數(shù)據(jù)來直接回應(yīng)媒體，有避重就輕的嫌疑。

　　除了天貓國際之外，亞馬遜中國和京東在海淘業(yè)務(wù)上也同樣“雷聲大雨點(diǎn)小”。亞馬遜中國在2014年8月份宣布12月底上線海外購板塊，后來為了搭雙十一的順風(fēng)車提前上線，并且一口氣推出了三個(gè)海外購板塊，包括“漢化版”的亞馬遜美國以及海外商品直采專區(qū)等。不過從目前的情況來看，具有最好海淘業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)的亞馬遜中國并沒有帶火國內(nèi)的海淘電商行業(yè)。

　　至于京東，雖然也推出了海外購板塊，但是被置于首頁一個(gè)很不起眼的角落，地位可見一斑。今年2月初劉強(qiáng)東帶隊(duì)前往法國與法國政商界會(huì)談，京東隨后宣布將上線法國館，以直采的形式將法國的商品帶到國內(nèi)。京東方面相關(guān)人士也指出，對(duì)于海淘業(yè)務(wù)公司比較謹(jǐn)慎，想要做的是把國內(nèi)對(duì)供應(yīng)鏈完全掌控的模式復(fù)制到海外來做海淘。這就意味著京東可能要在海外采取跟國內(nèi)一樣的自建倉儲(chǔ)物流的“重電商”模式，雖然這樣能夠保證正品和低價(jià)，但是也會(huì)拖累京東海淘業(yè)務(wù)拓展的步伐。也就是說，京東海淘業(yè)務(wù)不溫不火的局面還將持續(xù)。

　　■探因

　　可選擇商品較少

　　目前國內(nèi)的海淘電